4月24日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会开幕。本届车展以“领时代·智未来”为主题，于4月24日至5月3日在中国国际展览中心（顺义馆）、首都国际会展中心举行。 图为鸿蒙智行展台。
图为蔚来NIO展台。 新华社记者 常能嘉 摄
展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台——4月24日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届北京车展首次实现中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动，总展出面积达38万平方米，规模为全球车展之最。
此次车展以“领时代·智未来”为主题，电动化、智能化、数字化成为展商角逐的焦点。国际各大汽车品牌纷纷亮出智能化新品，其中，中国汽车品牌表现尤为亮眼，造车新势力与传统自主品牌同台发力，全域覆盖智能纯电、增程、氢燃料等多元技术路线，让消费者对未来出行有了新的体会和想象空间。
逛车展，不仅看车，更看车背后的产业链支撑。本届车展吸引了来自21个国家和地区的头部供应链与科技企业参展，首度实现整车与核心零部件同馆亮相，动力电池、智能硬件、上下游配套企业同台展示，观众可一站式观览整车和核心零部件。目前，我国已建成完整的汽车产业链，从上游的原材料开采加工，到中游的零部件制造、整车装配，再到下游的充电设施、汽车服务，这种完备的产业链优势为中国汽车产能持续释放提供了坚实保障。
北京车展自1990年创办，它不仅是新车展示的舞台，更是中国汽车自研实力跃升、产业链自主完备、全球化步伐提速的时代缩影，记录了中国从汽车大国稳步迈向汽车强国的坚实轨迹。中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。
比销量成绩更值得关注的，是汽车出海方式的变化。小米在欧洲不仅计划销售汽车，还设立了研发和设计中心；奇瑞2025年度海外营收首次超过国内市场；比亚迪、吉利等企业已在匈牙利、泰国等地建立生产基地……从这些可以看到，中国汽车正在从产品输出转向品牌、技术、供应链的全方位落地。同时，我国正在参与并引领全球汽车产业规则制定，比如，随着中国电动汽车在海外市场越来越受到青睐，诸多贸易伙伴向我国提出采用中国标准的需求，内容覆盖安全、电池系统、充电装置等。
以北京车展为契机，中国汽车产业正以更强的实力和更足的底气在新能源与智能化的赛道上持续领跑，依托完善的产业链优势和不断提升的研发能力，为全球汽车产业变革注入创新力量。
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